El Ministerio de Fomento publica el informe oficial Marítimos sobre el hundimiento del buque 'Nueva Pepita Aurora'
Concluye que, entre las causas de su naufragio, estuvieron el exceso de peso y el cierre de las aberturas de desagüe que impidieron la evacuación del agua que entró en el barco.
En el hundimiento, ocurrido en septiembre de 2007 cuando el barco regresaba a Barbate tras faenar en caladeros marroquíes y que dejó tres marineros muertos y cinco desaparecidos, también influyeron las condiciones meteorológicas presentes en el momento del accidente. Además, se destaca que no había posibilidades de evacuación rápida del agua acumulada en cubierta debido al "cierre intencionado" del 60 por ciento de las aberturas de desagües. La comisión señala que en el buque se habían realizado una serie de modificaciones sin autorización administrativa o incumpliendo las condiciones impuestas, entre ellas, unas que afectaban al desalojo del agua en cubierta. El informe también recoge que fallaron las dos balsas salvavidas de las que disponía el 'Nuevo Pepita Aurora' y que tenían capacidad para 20 personas. Los contenedores que albergaban cada una de estas balsas deberían de haber emergido a la superficie y, una vez allí, deberían de haberse abierto automáticamente y de inmediato y las balsas tendrían que haberse inflado por sí mismas.
